RF report

2011y BMW 550i

インペリアルブルー／ブラックレザー
33000km　車検2024.11まで　D車／右ハンドル／8速AT／オートAC／純正HDDナビ&ETC／シートヒーター／ナイトビジョン／ソフトクローズドア／コンフォートアクセス／キセノン／記録簿
ASK万円

以前販売したF10の550i。下取り入庫です。今だから敢えての4.4リッターV8ツインターボ。ウチにある650カブリオと一緒のパワートレーンです。ソフトな乗り心地で操作は全て羽のように軽いです。しかし踏めば地の果てまで飛んで行きそうな加速のエンジン。もちろん普段はゆっくりジェントルにも乗れます。内外装共に素晴らしく綺麗な1台。さり気無くお乗りになってはいかがでしょうか？サーモグラフィーみたいなナイトビジョンだけを見ながらの運転は面白いけどやめて下さい。危ないですから。燃費？それは言いっこナシって事で。

1990y M.Benz 190E2.6 SportLine

ブルーブラック／ブラックチェッククロススポーツシート
198,000km　車検2021.4まで　D車／左ハンドル／4速AT／AC／整備記録多数
非売品

スティックさんが理想とする個体。190Eの中ではベストだと思ってます（様々、人それぞれ意見はあると思いますが敢えて）。

6気筒のトルクがある心臓。それにより重めのフロントがもたらす落ち着いてしっとりしたハンドリング。実はスポーツラインはステアリングのギア比も違います。素直なドラポジのレフトハンダーも好印象。良く締まってかつ乗り心地の良い足回り。見た目は同じでも鍛造の軽量化された純正アルミ。滑らずホールドの良い布地のスポーツシート。全てが好みです。

2006年に12万キロで仕入れたのが最初の関わりです。その後2011年までお客様に乗っていただいて買取。133,000Kmでした。それからはずっとウチにあります。ヘッドオーバーホールして、ATオーバーホールして、足回りをリフレッシュして擦れてきたシートを布地探してきて部分的に張替えて・・・と色々手を入れまくって現在19万キロ。

昨年末から一大決心をして「ヒーターコア」「エバポレーター」の交換の大手術を決行！部品供給も怪しくなってきてなかなか思うようにはいきませんでしたが福野さんファンの「Yさん」からお譲りいただいた同型の個体があったので様々なモノを臓器移植しました。「Yさん」ありがとうございます。

気になっていた外装も今回は手を入れました。過去に全塗装を1回してるクルマですがもうかなり前なので部分的にヤレてきていたので。ルーフモールやウインド廻りのアルマイト処理も復元。まぁ塗装で似たような感じにしたんですが。ホィールも4本ともリペアしました。新品みたいです。センターコンソールもダッシュバラしたついでに1992年以降の仕様に交換。

売る気は無いのですがなんか綺麗になったので載せときます。

ATミッションもスペアを確保。内装もフロントシート1脚とリアシート一式は保管してあります。こんな事もやってますって事で・・・アハハ。

今日のスティックシフト
2006/11/16 10:50

新旧混在の在庫車はこんな感じで置かれてます。ギュウギュウ詰めだな。奥から「280CE」「190E2.5-16」「RRシルバースピリットⅢ」「190E」「サーブ900S」「ゴルフⅣワゴン」「部品取り190E2.6」隣が「308QV」「NEW　MINI　２台」「BMW　X3」ですね。もう一枚はガレージ側から見たオフィス。何でWネックが･･･。おっ、その隣は“LUKE”だな･･･ってどうでもイイですね。

銀色霊魂眼球変換図
2005/10/16 16:25

せっせと「1986年式　ロールスロイス・シルバースピリット」の仕上げに勤しむスティックさんですが対米仕様の角目4灯を先日入手した角目2灯にコンバートしました。現在フロントスカートの傷とリアバンパーの脇の傷。それに左リアドア開口部の塗装の手直しをしてました。その最中に「1988年式RRマリナーリムジンのへっどらいと欲しい？」と知り合いの解体屋さんから連絡が入りました。新品を取るつもりは全然なかったので願ってもない朗報でした。バンパーとグリルは研磨待ちです。

銀色霊魂座席洗浄図
2005/10/11 00:14

先日の「Information」で思わせぶりな書き方をした“ここからが楽しい・・・”の一部です。１枚目がただ表面を拭いただけの状態です。１９年が経過してますからさすがに汚れてます。ヒビもチラホラとあったりして。但し良い点は「オリジナルでリペアされていない」ことろです。“ＱＢ”で洗ったら・・・。右の様になりました。おまけにヒビも全く目立たなくなったじゃありませんか！まんま「極上中古車・・・」です。

サイン会御礼
2005/07/31 16:31

去る７／３０「書泉グランデ」にて開催された「クルマの神様」刊行記念“福野礼一郎”サイン会は盛況のうちに無事終了いたしました。暑い中来て頂いた方々ありがとうございました。終了後の一同揃った記念写真です。（Photo 荒川正幸）

エッティンガーの秘密（？）その２
2005/04/03 20:31

シフト廻りです。スポーツラインをベースにしているのでシフトノブはスポーツラインのです。下のプレートは貴重なコンプリートカーの証。・・・で問題のメーターです。外されて裏側になってます。悪いヤツはこのついでにメーター戻したりしちゃうんですね。いけませんね。裏のラベルの拡大写真。ナンだか遺跡の発掘みたいでワクワクします。

エッティンガーの秘密（？）
2005/04/03 19:59

コンプリートカーに装着されていたホィールです。レモテック社製。リムにガリ傷とセンターキャップの色が違うので全部リペアして塗装し直してます。あとエンジンです。カムカバーの上には誇らしげに「３．６／２４」のプレートが。メーターは３００ｋｍ／ｈのフルスケール。本来時計のある場所には油温計が鎮座してます。エッティンガー印のメーターです。

走行距離って・・・
2005/01/08 00:06

最近仕入れた「ギブリ　カップ」は１９９７年式で“1359Km”。去年買った「BMW　120i」は本日“1444Km”、もう越しちゃった。つくづく「ギブリ
カップ」はバケモノでした。ついでに最近リストから消えた「ベントレー　ターボRL」さんはこんな状態です。遂にフロント廻りのリペイントに着手！！だって気に入ってるんですモン！仕上がりが楽しみです。

コンチネンタルな仕上げ？
2004/12/07 21:25

幌の交換っていうヤツは全く心臓に良くないです。見るもんじゃありません。まずは幌の後の部分を切開して「幌木」を直します。これはボディと幌地の接合部の事で実は木製なんです。それを交換して「際」の部分のボディ面の塗装を修正をします。当然その時幌はこんな感じ・・・。その後オーダーしておいた「ブラックエバーフレックス」の幌に張替えます。都内某所の職人芸です。ライニング（天張り）もオリジナル同素材で新品にしました。