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2001y Bentley Alnage Red Label


サンライズ/タンレザー
18,000km 車検2025.8まで D車/左ハンドル/4速AT/オートAC/純正ナビ&ETC/記録簿
ASK万円

ウチの認定中古車出身のアルナージ。純血のV8 6.75リッターエンジンにターボで武装した本物のベントレーです。手厚い整備を受け続けて保管状態も完璧な車庫保管で過ごしていました。前回納車整備で結構ガッチリ整備してお納めしてます。タイヤはBSの指定タイヤに交換済み。直近ではパワステホースを交換してます。ここまで距離が少ない個体は極めて希少ですが加えてこのボディ色。エレガントとは正にこの事です。触れるモノ全てが本物という重厚な世界をお楽しみ下さい。昨今のベントレーとは一線を画する逸品です。

2021y Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Sprint


ロッソアルファ/ブラックレザー
6,500km 車検2024.8まで D車/右ハンドル/8速AT/オートAC/ACC/Carplay対応Bluetooth対応オーディオ/ETC/純正前後ドラレコ/実質1オーナー/記録簿
SOLD

福野さんから連絡があり「そろそろ愛車を放出しようかな?」という事になりました。御大ファンならご存じと思いますがTopperで掲載済みのあのジュリアスプリントです。無事故、無違反(笑)外装補修等一切無し。当時2021年に登録しただけのディーラー展示車を2022年に購入した個体です。走行距離のうちほぼ半分の2800km位はロングツーリングです。タイヤは本来ランフラットが装着されてますが購入後即座にミシュランプライマシー4(ランフラでない)に交換!スペアタイヤ無いのでパンク補修剤を積んであります。こだわり箇所は「福野礼一郎特製タブレット&スマホ用マグネット付きエアアウトレット」これはオリジナルを加工して製作したので純正アウトレット新品も付属します。エンブレムは旧タイプに変更(前後+ホィールセンター)。一瞬着けてたGTA/GTAm用ブラックエンブレムセット(前後+ホィール)も付属します。実は貴重品です。グレードは当時一番スタンダードだったスプリント。200PSのガソリンターボです。これに伝家の宝刀(?)ZFの8HPを組み合わせてます。トルコンATの銘品!購入時にディーラーにて純正アクセサリーの前後ドラレコも付けました。4月に入ってからのご案内にはなると思いますが欲しい方はご一報を。

2013y Fiat Panda Easy


スィートキャンディベージュ/ベージュクロス
73,000km 車検2024.7まで D車/右ハンドル/5速AT(デュアロジック)/AC/PS/ETC/1オーナー/記録簿
SOLD

ウチで新車で納めた5ドアパンダ。エンジンは名品ツインエアです。パタパタと可愛く走る2気筒です。トランスミッションはデュアロジックと称するいわゆるシングルクラッチのセレスピード。パーキングポジションが無かったり特殊ではありますがエンジンと会話しながら上手に乗れば楽しく一体感が味わえます。ボディカラーは一番人気のベージュ。汚れが目立ちやすい色の内装も健介氏が一生懸命洗ってくれたので綺麗になりました。お父様が新車で買われて息子さんの名義に変わってますが事実上1オーナー車です。新車からの記録もしっかり残っていて43,000km時にクラッチもオーバーホールしてます。昨年ディーラーで左パワーウインドレギュレター交換とストップランプスイッチ交換したのが直近の記録です。小型で可愛らしいアシ車お探しの方がいらっしゃれば打って付けです!

2014y BMW 116i Style


ブラックサファイア/グレーコンビシート
27,000km 車検2025.4まで D車/右ハンドル/8速AT/オートAC/純正ナビ&リアカメラ/ETC/キセノン/記録簿
ASK万円

予告した116iです。シリーズ最後のFRレイアウト。エンジンは1.6リッターターボでトランスミッションはZFの8HPです。内容はほぼ同時期の318iと同等。スタイリッシュでコンパクトなボディにとても素直な運転感覚。Styleではオプションだったナビも付いてます。Bluetoothも純正アンテナを付けてモニターもアクティブに設定したのでi-driveで操作できます。ウチで5年前にディーラー認定中古車を納めました。屋根付車庫保管で内外装共に本当に綺麗な個体です。現在チェックエンジンランプが点灯(多分お約束のVANOSのソレノイド?)してるので点検ついでに直しちゃいます。このクラスに対する当時のBMWの回答がコレでした!さり気なくお勧め。

2013y Ford Mustang V8 GT Performance Package


GHIグリーン/ブラックレカロレザーシート
14,000km 車検2025.3まで D車/左ハンドル/6速MT/AC/キセノン/純正オーティオ/ETC/ブレンボキャリパー/記録簿
ASK万円

予告した珍獣(馬ではありますが)が入庫しました。2013年モデルのブランド物で武装した限定車。いえいえ悪い意味では無いですよ。レカロシートにブレンボキャリパー。専用足回りにスペシャルチューニングのESCとかも装備。ミッションはいわゆる本当のスティックシフトでございます。トレメック製の6速マニュアルで5リッターDOHCのV8から発する426psを操ります。トルクは50kgmオーバー。低速からモリモリしてます。今は無きフォードジャパンの忘れ形見。正規モノなのでリコールとかもキチンと対応してます。6速MTは限定25台でこの専用カラーのみ。レーシングストライプは人気のオプションでした。ヨーロッパ車メインでやってますが今年一番驚いて感心したクルマかも。ガソリン燃やして走ってるぞー!って実感がするスポーツカーに乗りたい方、一見の価値アリです。マジで。目から鱗が・・・とは正にこの事かも。程度の良さにも驚いてもらえるはず。ノーマルマフラーでも充分イイ音してますが爆音がお好みの御仁にはBorla社製のマフラーもあります。物凄い音しますが・・・。ちなみにボディカラーのGHIは「Gotta Have It!」の略という事でした・・・。アメリカンねぇ。

1994y M.Benz E280Wagon(S124)


ブルーブラック/ブラックレザー
134,000km 車検2024.12まで D車/右ハンドル/4速AT/AC/Wエアバッグ/サンルーフ/記録簿
SOLD

もう一台の同型車ががインパクトのある距離なので何か少なめに感じますね(笑)。写真も同じように見えますが別個体です。これは2015年に60,000kmで販売した個体。メンテもウチでしてましたがここ数年は転勤なさって別のところで整備してました。その間も色々こちらから部品手配したりしてました。・・・で今回里帰りで徹底的にまた整備して世に送り出します。ウチに入庫する直前でラジエーター交換とブロアーファンレジスター交換をしてます。今回の整備は「油脂類交換」「A/Cフィルター交換」「スパークプラグ交換」「バッテリー交換」「タペットカバーパッキン交換」「センターロッド交換」「リアマフラーASSY交換」「パワステホース交換」「エンジンマウント交換」「フロントブレーキキャリパーオーバーホール」「ブレーキマスターシリンダー交換」・・・となかなかの内容です。タイヤも交換したばかりです。ATはまだ手付かずなので今回納める際にご希望ならオーバーホールしてのご納車。外気温時計が液晶ダメだったりお約束のBピラートリム剥がれとかありますがこれから何とかしちゃいますのでご安心を。巷では高額取引が当たり前になってきたS124。ウチの管理車は適正価格にてお届けします。

1995y M.Benz E280Wagon (S124)


ブルーブラック/ブラッククロス 
315,000km 車検2024.6まで D車/右ハンドル/4速AT/AC/Wエアバッグ/パワーシート/ポリッシュ8穴AW/2オーナー/記録簿
ASK万円

告知した横綱級走行距離の124ワゴン。貫禄の315,000kmを走破。しかしただの過走行車にあらず。2013年末まで1オーナーのディーラー整備で99,000kmでした。記録簿バッチリあります。2014年アタマに後輩が仕入れたのでそれを横取りしました(笑)。オーディオ含めてETC以外はノーマル。ただ一つ安全の為に初代オーナーがハイマウントストップランプが欲しかったので新車時にディーラーでリアスポイラーを装着してます。リアゲート上部に同色に塗られたのがさり気なく付いてます。2014年にウチで販売する際には油脂類に加え「E/Gメインハーネス交換」「スタビブッシュ交換」「ウォーターポンプ交換」「サーモスタット交換」「ベルトテンショナー&ダンパー交換」「リアマフラー交換」「メーターケーブル交換」「フードインシュレーター交換」と手厚く整備して納めました。先日まで乗っていたオーナーはこの前もS124からの乗り換えで今回もS124リミテッドの乗り換えのS124エキスパートでした。お乗りの間もウチで維持管理を徹底して悪いところはガンガン直す方針で来ました。その甲斐あって現在も絶好調を保ってます。内外装もビックリする位綺麗です。現車見て驚く事間違い無し。整備のハイライトはウインドレギュレターは左リア以外全部過去に交換済み。ATオーバーホールは228,000km時にヘッドガスケット交換と一緒に済ませてます。リアアキュームレーターは289,000km時に交換。ヒーターバルブも295,000km時にリビルト品に交換。ラジエーターはウォーターポンプと共に304,000kmで今年交換。オルタネーターは309,000km時でこれも今年交換してます。ACのエバポレーターは初代オーナーがディーラーで済ませてるようです。今回里帰りしてまず1年点検をしました。その際「デフ&エンジンオイル、オイルエレメント交換」「A/Cフィルター交換」「リアパッド交換」「ベルトテンショナー&ダンパー交換」「Fスタビブッシュ交換」「フロントハブベアリング左右交換」「スパークプラグ交換」「左右リアロアボールジョイント交換」と前オーナーの整備に恥じぬよう濃い目のメニューを既に済ませてます。過去の整備の詳細な記録も残ってます。ウインドフィルムも貼っていないスッキリとした印象の最終型124ワゴン。お求めやすい価格でいかがですか?

1991y Ferrari Mondial T Cabrio


ロッソコルサ/ネロレザー
41,000km 車検2025.7まで D車(コーンズ物)/左ハンドル/5速MT/AC/PS/ETC/記録簿/フェラーリクラシケ取得済み
SOLD

久々の入庫。本当の最後の骨付き(フレーム式って事ね)のフェラーリ。ホィールベースが長く乗り心地が良くパワステも付いた大人の跳ね馬です。直近の車検はディーラーにて取得。その際タイミングベルトも交換済み。同時にエアコンコンプレッサーも修理してます。クラシケ取得して立派な認定書も付属。頑張ってる感が皆無の独特な立ち位置のフェラーリ。ヴィンテージの仲間入りしてる年代なので普段使いにはお勧め出来ませんがこんな車がガレージで待ってる・・・って思っただけで仕事頑張れるでしょ?

1992年式 M.Benz 190E2.5-16


ブルーブラック/ブラックレザー 
108,000km 車検2023.10まで D車/左ハンドル/4AT/AC/エアバッグ/記録簿
ASK万円

この個体もウチの認定中古車出身。オーディオとETC、キーレス以外はノーマルです。2006年7月に67,000kmで下取り入庫して以来ずっとウチで管理してます。歴代の整備のハイライトを列記しますね。77,000km時に「シリンダーヘッドオーバーホール実施」83,000km時に「ヒーターコア&エバポレーター交換、コンプレッサーオーバーホール実施」104,500km時「リアレベリングショック左右、ラジエーター交換」108,300km時に「ATミッションオーバーホール実施」ATオーバーホールは2023年5月です。お約束の心配材料は網羅してるはずです。全く売り物が無くなった2.5-16。維持管理もお任せを。市販車で純正タコ足って・・・。

1993y M.Benz 190E


ブリリアントシルバー/ブラッククロス
109,000km 車検2024.11まで D車/右ハンドル/4速AT/エアバッグ/SR/パワーシート/8穴AW/ETC/記録簿
ASK万円

ウチの認定中古車出身のW201、最終型です。パワーシート、8穴アルミ、ウッドのカセットケースが標準装備。この個体はオプションの2Wayサンルーフも付いてます。最初は2005年に46,000kmで2オーナー記録簿付きを仕入れてからずっとウチで管理してます。直近のオーナーは2010年に64,000kmで納めてます。記録簿は数えましたが38枚ありました!ハイライトだけ記します。46,000km時「ウォーターポンプ、プロペラシャフトジョイント、ベルトテンショナー」等交換。49,000km時「ラジエーター、サーモスタット、ファンクラッチ、ウォッシャーポンプ」交換。50,643km時「リアブレーキホース、右タイロッド、SRSコンタクトリング」交換。52,008km時「フロントブレーキホース、ブースターホース、ATF、ヒーターホース」交換。72,000km「A/Cコンプレッサー」交換。80,503km時「ATミッションオーバーホール」実施。89,000km時「元色で全塗装」実施。90,205km時「シリンダーヘッドオーバーホール一式」実施。91,060km時「ワイパーリンク対策品に交換」実施。102,326km時「フロントディスクジョイント、ブロアモーター、右リアウインドレギュレター、フューエルポンプリレー、イグニッションスイッチ」交換。103,512km時「フードインシュレーター」交換。104,439km「フューエルガバナ、デフオイル」交換。・・・とまぁやるだけやってます。今回はルーフモールと前後ガラスの回りのモールをリペアして長らく欠品していた右ハンドル用の「ミラーキャップ」を換えて前後のバンパーレールを塗りました。ドア内張の写真はアームレスト部分が浮いて空気が入ってしまい剥がれてきたので切開して貼り付けて足りなくなったアームレストの上部分にレザーでパッドを製作して装着して目立たなくしました。もうとっくの昔に生産終了になってる部品なので知恵を絞って乗り越えます。サッコプレートは塗ろうと思いましたがオリジナルの風合いが悪く無いのでそのままにしました。納車時にはガッツリ濃いめの整備を施し維持管理もお手伝い致します。スティックシフトの真骨頂(?)いえいえただ好きなだけです。

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